Los nuevos carriles reservados al transporte público que la Conselleria de Infraestructuras quiere implantar en varias carreteras comarcales no son tan completos ni complejos como las vías exprés con buses de guiado óptico. Sin embargo, tienen la ventaja de que son más sencillos de ejecutar porque no precisan de tendido eléctrico, que además es sumamente costoso de instalar en zonas de abrupta orografía y desniveles pronunciados. Ambos tipos de vías serán por tanto complementarias.

En la provincia de Alicante, el departamento que dirige Mario Flores tiene avanzados los estudios previos de dos vías exprés, la versión actualizada del trolebús que ya se ha puesto en marcha en Castellón, pionera en este innovador sistema de transporte público.

Las líneas que más desarrolladas están en la provincia son: Torrevieja-El Altet-Alicante (con paradas en Guardamar del Segura y Santa Pola) y Petrer-Elda-Monóvar. Paradójicamente, ambas son interurbanas pese a que el sistema es de vocación más bien urbano. Sin embargo, la carencia de una red ferroviaria de cercanías ha llevado a la Conselleria de Infraestructuras a proyectar estas dos vías exprés para suplir ese vacío.

En cualquier caso, las siguientes líneas que se van a desarrollar serán en Elche y Benidorm, y en ambos casos sí que tienen un carácter eminentemente urbano. En Benidorm se ha optado por este sistema de transporte ante las dificultades que planteaba implantar el tranvía. Otra línea que podría seguir el mismo camino es la de Sant Joan d'Alacant-Mutxamel.

GRUPO MUNICIPAL SOCIALISTA DE MONÓVAR